特斯拉变“抠”:充电站涨价,将加收空调和取暖费 – 每经网

特斯拉变“抠”:充电站涨价,将加收空调和取暖费 | 每经网
图片来历:每经记者 李星 摄特斯拉变“抠”了,除了此前宣告加收轿车流量费,据Electrek,特斯拉近来更新了超级充电桩的计费方针,添加了电池充电以外的其他用电本钱,比方电池加热器、HVAC(供热通风与空气调节)体系等费用。此前,这些费用都由特斯拉包揽,车主在超充站只需付出电费,不需要和其他外部充电桩一般付出充电桩服务费。Model 3在全球交给规划的扩展,对其充电站的密度和充电功率也提出了很高的要求。此前,据网友在感恩节上传的视频,在美国加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波的一处超级充电桩邻近大排长龙,车首要排队等候数小时才干有充电时机。特斯拉也正在经过添加超充桩数量、提高充电功率以及接入第三方充电桩的办法处理充电焦虑。依据此前的规划,特斯拉将在2018年将装置1.8万个超级充电桩,但由于建桩本钱太高,靠轿车出售补助铺桩的路子十分难走,这一方针直至2019年年末仍旧没有完成。我国作为其最重要的商场,到现在,特斯拉超级充电站已掩盖我国140+座城市,超级充电桩数量已超2300个,特斯拉方面估计2020年在我国大陆地区新增4000+超级充电桩。此次加收轿车电池电费以外费用的也是为了收紧亏本。特斯拉也表明,在极点气候下客户充电时所耗费的动力或许相差10-25千瓦时,新的计费办法将“更精确地反映出交给给客户的价值和特斯拉发生的本钱”。在美国本乡商场,特斯拉此前也开端寻求充电上的外部协作,在美国最大充电网络运营商EVgo的充电站中布置能用于特斯拉车型充电的连接器。一起为了提高充电功率,添加充电站的轿车对流通功率,2019年3月份,特斯拉也推出了酝酿了三年的项目超级充电桩V3,而且已经在美国拉斯维加斯落地了全球第一个老练的V3超充站。以往的V2超充桩电量充溢时刻为40-50分钟,而V3超级充电桩采用了最新的液冷式电缆规划,充电速率达到了250千瓦,把彻底充电控制在了30分钟以内。此外,在V3超充桩推行之前,特斯拉也将V2超级充电桩的速率提高至145千瓦。1月13日,特斯拉股价初次飙升至500美元以上,创下前史新高522.68美元。从上周五的收盘价来看,特斯拉的股票自9月下旬以来已累计上涨了100%以上。

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